隨著居民生活水平的不斷提高，汽車消費在居民生活中占有重要的位置，汽車銷售已成為零售市場發(fā)展的重要支撐。據(jù)統(tǒng)計，2019年，鞍山市限上汽車企業(yè)實現(xiàn)零售額58.7億元，占全市限額以上零售額高達(dá)36.7%，較上年下降6.9%，影響社會消費品零售額（全口徑）增速下降1個百分點左右。近年來，在購置稅優(yōu)惠政策完全退出、汽車整體行業(yè)銷售經(jīng)濟(jì)下行及當(dāng)?shù)仄噧r格偏高等因素的影響下，鞍山汽車消費市場發(fā)展速度出現(xiàn)下滑，汽車銷售企業(yè)增長乏力對全市消費品市場發(fā)展產(chǎn)生較大影響。當(dāng)前全市正上下齊力開展城市活力建設(shè)，補(bǔ)足新動能、培育新的增長點。為了引導(dǎo)汽車市場健康有序發(fā)展，給鞍山零售市場注入活力，我們對全市汽車市場現(xiàn)狀、問題做出了深入調(diào)查和分析。
一、汽車市場基本情況
（一）汽車企業(yè)的分布和銷售情況
2019年全市汽車新車銷售以4s店為主，全市共有74戶。
1.全市汽車銷售位置分布情況。全市汽車銷售主要集中在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)34戶、海城市20戶、鐵西區(qū)12戶、立山區(qū)5戶、千山區(qū)2戶和高新區(qū)1戶。
2.汽車銷售情況。從銷售品牌的產(chǎn)地看：銷售合資汽車品牌的4S店，全市共55戶，全年銷售額53億元左右，占全市汽車銷售總額的90%，其中，價格在10-20萬的車型最為火熱；銷售國產(chǎn)汽車品牌的4S店，全市共有15戶，全年銷售額在5億元左右，占全市汽車銷售總額的8.5%。其中價格在6-8萬的車型銷售最為火熱；銷售平行進(jìn)口汽車品牌的4S店，全市共有4戶，全年銷售5000萬左右，占全市汽車銷售總額的1%，占比份額較小；銷售新能源汽車品牌的4S店，全市共有4戶，全年銷售2200萬左右，占全市汽車銷售總額的0.5%，其中合資新能源汽車價格20萬以上，國產(chǎn)的新能源汽車價格在10萬-20萬區(qū)間。新能源汽車的整體價格偏高，占全市汽車消費市場份額較小。
（二）汽車零售額增速持續(xù)下降，對零售額增速影響大
近年來，全市汽車銷售在諸多的不利因素影響下，零售額持續(xù)下滑。
2017-2019年，全市汽車零售額增速同比下降分別為3.2%、11.9%和6.9%，分別低于全省平均增速7.4、3.3和0.2個百分點。2019年與全省平均水平接近，但仍低于全省平均水平。全市汽車市場的疲軟，對鞍山限額以上零售市場產(chǎn)生了極大的拖累，2017-2019年，汽車類零售額的下降分別影響全市限額以上零售額下降1.2個、4.8個和2.5個百分點。
（三）民用汽車保有量和汽車零售占全省比重逐步提高
隨著居民生活水平及收入的不斷提高，居民消費水平得到提高，選擇購買汽車的居民在逐漸增多。
1.每百戶民用汽車保有量逐年提高。2017-2019年，全市每百戶民用汽車保有量分別為36輛、40輛和44輛，汽車每百戶保有量以每年4輛的趨勢逐步提升。
2.全市汽車零售額占全省比重逐步提高。2017-2019年，全市汽車零售額占全省汽車零售總額的比重分別為5.7%、6.1%和6.2%，占比份額逐漸提高。上述數(shù)據(jù)表明，全市汽車需求量逐步提高，汽車消費還有很好的增長空間。
二、汽車市場發(fā)展趨勢
鞍山汽車市場目前處于短暫的瓶頸期，隨著國家關(guān)于汽車消費政策的調(diào)整、居民收入不斷的提高，以及有消費汽車需求的年輕人比例提高等因素影響，鞍山汽車消費將再次迎來消費高峰，進(jìn)入“家庭化”消費新模式。
（一）用好汽車消費政策，助推汽車升級換代
1．根據(jù)工信部發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（簡稱《積分辦法》）。汽車國內(nèi)各大汽車生產(chǎn)企業(yè)將紛紛推出新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，尤其是長安汽車和北汽集團(tuán)已經(jīng)提前提出2025年全面停止銷售燃油車。隨著科技的快速發(fā)展，清潔能源發(fā)電等技術(shù)不斷提高完善，2030年新能源汽車將比傳統(tǒng)燃油車更節(jié)能、更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)，甚至開電動車上班將比坐公交車還要省錢。新能源汽車將在10年后全面取代燃油車。
2.根據(jù)機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢。國一2000年全面實行、國二2005年全面實行、國三2008年全面實行、國四2011年全面實行、國五2017年全面實行、2020年國六標(biāo)準(zhǔn)的汽車將逐步進(jìn)入消費市場、下階段的排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車將是新能源汽車才能滿足，預(yù)測我國2025年前將推出下階段的標(biāo)準(zhǔn)，意味著 2025年至2030年燃油車將退出銷售市場。全市的新能源汽車將在5年后開始逐步取代燃油車。
（二）抓住汽車更換周期，刺激汽車消費快速增長
1.居民對汽車更換需求。個人購買新車后，有更換需求的較多會選擇汽車使用6-10年期間更換。6-8年期間更換，這時的汽車本身貶值率明顯減少、維護(hù)費較少，買方容易接受。8-10年更換，這時的汽車本身貶值率基本到位，賣方損失較少。2014年，全市民用汽車量38.2萬輛，以后每年以4萬輛左右增量快速增加。根據(jù)個人換車需求，預(yù)計2020年以后，有車居民將會有一部分選擇更換新車，將刺激汽車消費再次進(jìn)入高峰期。
2.汽車使用年限的更換需求。汽車使用有著報廢年限和淘汰年限，目前全市有車一族有較多面臨著更換的需求。一是目前路面上使用的汽車基本都是國三標(biāo)準(zhǔn)的，近幾年將面臨著交通限行最終報廢，全市國三標(biāo)準(zhǔn)的汽車在2008年全面銷售。二是個人使用汽車在15-20年期間，由于維修費用等原因，基本會被選擇淘汰。根據(jù)上述報廢和淘汰的時間重合期，預(yù)計2025年-2030年，會有較多汽車被淘汰，需要重新購買新能源汽車，將刺激新能源汽車消費初次進(jìn)入高峰期。
（三）借助居民收入和汽車需求量逐步提高，推動汽車消費開啟“家庭化”消費新模式
1.居民收入逐步提高，汽車消費進(jìn)入“家庭化”。隨著居民收入的不斷提高, 居民對生活質(zhì)量與品位的要求將不斷提高，尤其是方便出現(xiàn)的家用轎車。目前全市還有大部分家庭沒有家用轎車，隨著居民收入和支出的逐步提高，將促進(jìn)汽車消費開始進(jìn)入“家庭化”消費階段。根據(jù)2019年人均消費性支出2.3萬元；近五年的年均增速5.6%；交通信息消費占人均消費性支出的13%等數(shù)據(jù)進(jìn)行推算：2025年，每個家庭交通信息消費支出平均1.2萬元，與目前全市10-15萬元的熱銷轎車每年使用、保養(yǎng)等費用相接近。由此推斷,2025年以后，隨著居民收入和支出的快速增長,全市汽車消費市場將開啟家家擁有、家家必備的“家庭化”消費新模式。
2.汽車需求量逐步提高，汽車消費有良好發(fā)展空間。根據(jù)國六標(biāo)準(zhǔn)汽車的逐步實施，國三標(biāo)準(zhǔn)的汽車將進(jìn)入限行淘汰期，以及居民更換汽車價值理念等因素影響，全市居民對汽車的需求量將大幅提高。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國三期間（2008年-2011年）全市民用汽車銷售量10.4萬輛左右。意味近幾年會有較多居民面臨換車需求，將進(jìn)一步刺激汽車消費市場的發(fā)展，全市汽車消費市場有良好發(fā)展空間。
三、汽車消費市場存在的問題
1、企業(yè)營銷方式單一，汽車價格偏高。企業(yè)的營銷宣傳和商品價格是企業(yè)的核心競爭力，目前全市的車企在相關(guān)方面需要加強(qiáng)和改善。一是汽車銷售價格偏高。全市缺乏龍頭汽車銷售企業(yè)，汽車4S店規(guī)模小，現(xiàn)在汽車銷售的模式：汽車銷量多，企業(yè)返點越高，相對汽車的價格越低。由于沈陽、大連車輛銷售數(shù)量相對較多，廠商返點利潤高，汽車經(jīng)銷商讓利于消費者力度大等因素影響，導(dǎo)致全市部分居民到沈陽、大連外市購車。二是銷售宣傳模式單一，目前全市汽車銷售模式主要是“展會”，而且“展會”舉辦次數(shù)較少，時間較短。三是沒有形成企業(yè)聯(lián)動合作。目前汽車4S店銷售以一店一品牌的銷售模式為主，企業(yè)間聯(lián)動合作少，難以形成合力，提高企業(yè)競爭力。
2、汽車消費發(fā)展的政策刺激性不強(qiáng)、規(guī)劃較少。全市汽車消費政策的具體性和規(guī)劃性需要加強(qiáng)和完善。一是汽車消費的補(bǔ)貼政策刺激性不強(qiáng)。二是目前鞍山報廢車輛的回收渠道不夠暢通。三是“行車難、停車難”等問題突出，由于購車后的配套設(shè)施不完善，抑制一部分居民購買汽車的消費欲望。
3、居民收入水平相對偏低，消費能力較弱。居民的收入水平的高低決定著消費能力，影響最終消費產(chǎn)品的選擇。目前全市居民收入偏低的人群在選擇購買汽車商品方面存在壓力。一是平均收入偏低，鞍山城市居民人均收入較本省的沈陽、大連城市居民收入還有較大差距，居民購買汽車后，存在供養(yǎng)壓力大。二是汽車消費的主力軍外流，年輕居民對購車欲望和需求較大，多數(shù)需要購買汽車，目前出現(xiàn)外地創(chuàng)業(yè)、就業(yè)情況。三是引進(jìn)人才落戶鞍山人員較少的問題。高收入的消費群體購車不單只是方便出行，還有對個人形象等生活品味上的需求，是購車和再次消費的主力軍。
四、汽車消費市場發(fā)展建議
1、宣傳新能源汽車，促進(jìn)消費理念轉(zhuǎn)變。堅持政策扶持和鼓勵引導(dǎo)相結(jié)合，在城市公交、出租汽車、公務(wù)車、物流配送、汽車租賃、郵政快遞等領(lǐng)域加強(qiáng)推廣應(yīng)用。引進(jìn)更多新能源汽車品牌，鼓勵更多汽車4S店開展新能源汽車銷售業(yè)務(wù)，出臺本市新能源汽車購買優(yōu)惠政策。例如南昌市購買新車（包含新能源）汽車，政府給予補(bǔ)貼1000元購車補(bǔ)助等優(yōu)惠政策，進(jìn)而增強(qiáng)消費者購車欲望，營造良好的市場氛圍。
2、加快配套基礎(chǔ)設(shè)施。擁有良好的汽車基礎(chǔ)配套設(shè)置，會積極的刺激居民購買汽車，促進(jìn)汽車市場的快速發(fā)展。一是切實緩解“行車難、停車難”現(xiàn)狀，加強(qiáng)城市道路改造和道路執(zhí)法，在經(jīng)常擁堵地段建設(shè)立體交通，修建高架快速干道等方法，進(jìn)一步改善路容路況，緩解擁堵情況。推進(jìn)城市公共停車設(shè)施建設(shè)，著力開拓建設(shè)公共停車場所，通過搭建停車共享數(shù)據(jù)平臺，提高停車場運營能力和效率，逐步緩解停車難問題，二是做好新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)。對用戶自建充電樁給予支持和優(yōu)惠，還要在城市住宅小區(qū)、商場、車站、高速公路服務(wù)區(qū)、機(jī)場等公共場所停車場建設(shè)一定數(shù)量的充電終端；在機(jī)關(guān)、企業(yè)、學(xué)校等單位內(nèi)部停車場所規(guī)劃設(shè)置新能源汽車專用停車位、配建充電終端。三是招商引資，加強(qiáng)配套運營服務(wù)工作。以引進(jìn)社會資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等創(chuàng)新商業(yè)模式，進(jìn)一步提高運營服務(wù)。
3.成立汽車行業(yè)“協(xié)會”，建立汽車電商平臺。建立完善類似汽車行業(yè)“協(xié)會”的社會團(tuán)體，可以協(xié)調(diào)市場整合，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、爭取有利政策，促進(jìn)汽車消費市場的健康發(fā)展。一是整合全市汽車市場，新車銷售市場與二手車銷售市場相互關(guān)聯(lián)。例如以舊換新等活動。二是實現(xiàn)線上看車、預(yù)約，線下體驗、租賃等服務(wù)，提高居民購車體驗性，實現(xiàn)居民便捷購車。三是引進(jìn)大型汽車企業(yè)落戶鞍山，邀請大型知名企業(yè)及鞍山優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)聯(lián)合舉辦促銷活動。
4.提高“家庭”收入水平，加快汽車“家庭化”消費新模式。隨著居民生活水平的提高，每個家庭在工作、旅游等出行方面對汽車的需求不斷提高，每個家庭擁有汽車的新模式將逐漸成為現(xiàn)實，而要實現(xiàn)新模式的前提條件就是“家庭”收入的不斷提高。目前看提高“家庭”收入的方法，一是摸清全市“家庭”收入水平，出臺“家庭”零就業(yè)等相關(guān)政策。通過第七次人口普查調(diào)查出“家庭”收入水平，出臺提高“家庭”收入水平政策，加快進(jìn)入小康生活水平的步伐，加速進(jìn)入將來汽車的“家庭化”消費模式。二是提升全市居民整體就業(yè)率，吸引高新技術(shù)人才落戶鞍山，帶動當(dāng)?shù)鼐用袷杖胨教岣撸嵘用裣M能力。